GTJZ1012 Платформаи амалиёти кайчи ҳавоӣ
I. Шарҳи маҳсулот ва хусусиятҳои
Платформаи нави кори ҳавоӣ, ки аз ҷониби XCMG таҳия шудааст, дорои баландии кор дар 12 м, паҳнои мошин дар 1,17 м, бори номиналӣ дар 320 кг, макс.дарозии платформа дар 3,2 м ва макс.баҳодиҳӣ дар 25%.Ин мошин дорои сохтори паймон, иҷрои пешрафта, дастгоҳҳои бехатарии анҷомёфта, махсусан барои сохтмон мувофиқ аст.Дар Илова.Он аз ҳама гуна ифлосшавӣ озод аст, бо баландбардорӣ / паст кардани устувор, назорат ва нигоҳдории осон.Аз ин рӯ, ин гуна платформаҳо дар анборҳо, фабрикаҳо, фурудгоҳҳо ва вокзалҳо, махсусан дар ҷойҳои танги корӣ васеъ истифода мешаванд.
[Бартариятҳо ва хусусиятҳо]
●Системаи пурсамар ва каммасрафи барқии гардонанда дорои партовҳои сифр ва садои кам, дар якҷоягӣ бо шинаҳои бефосила, имкон медиҳад, ки ин мошин дар муҳити пӯшида, аз қабили бинои офис, беморхонаҳо ва мактабҳо ба осонӣ кор кунад ва таъсир ба муҳити зистро кам кунад.
●Механизми фаъоли муҳофизатӣ, аз қабили механизми муҳофизати чуқурӣ ва системаи назорати бехатарии худ таҳияшуда тарҳи инсонӣ ва имконоти бойро дар бар мегирад, ки ба фармоишгар барои бехатарӣ, эътимоднокӣ ва иктишофӣ ниёз дорад.
●Платформаи корӣ қодир аст васеъ карда, фазои кориро васеъ кунад ва дар якҷоягӣ бо девори қаҳвашаванда интиқолро осонтар кунад.
●“Радиуси гардиши сифр” беназир аст ва имкон медиҳад, ки мошин дар як ҳуҷраи танг кунҷ кунад.
●Макс.боркашонии 320 кг, пешқадами саноат.
●Суръати максималии сафар 3,2 км/соат ва қобилияти 25% рондани мошинро осонтар мекунад.
I. Шарҳи маҳсулот ва хусусиятҳои
Платформаи кории ҳавоии кайчи XCMG GTJZ1012 бартариҳои зиёдеро дар зер дорад:
1. Нақлиёти қулай ва амалиёти устувор
Зерплатформаи телескопӣ фазои калони корӣ ба даст меорад ва бо платформаи пӯшиш кор мекунад, то интиқол ва интиқоли осонтарро амалӣ созад.Системаи пешбари соҳаи худкори муҳофизати чоҳ ва тарҳи васеъшудаи чархи чарх имкон медиҳад, ки ҳатто дар заминҳои ноҳамвор амалиёти ройгони шумо анҷом дода шавад.
2. Ҳифзи экологӣ ва хидматрасонии қулай
Диски барқии пок, озодкунии сифр, садои паст ва сохтмони бештари муҳити зист.Табақи умумии чархакак барои хидматрасонӣ ва нигоҳдорӣ қулай аст.
3. Тарҳрезии умумӣ ва модулӣ
Тарҳи модулии мошин универсалии қисмҳоро кафолат медиҳад, таъмир ва хидматрасонии муштариёнро осон мекунад ва арзиши рақобатпазирро ба даст меорад.
II.Муқаддимаи Қисмҳои асосӣ
1. Шасси
Конфигуратсияи асосӣ: рули дучарха, гардонандаи 4×2, системаи тормози автоматӣ, системаи автоматии муҳофизати чоҳ, шинаҳои резинии сахти аломатгузорӣ, озодкунии дастӣ
(1) Суръати максималии ронандагӣ 3,2 км/соат аст.
(2) Градиенти максималӣ 25% аст.
(3) Сӯрохи стандартӣ дар қафои шасси барои интиқоли чангакҳо
(3) Системаи худкори муҳофизати чоҳ - бехатарии платформаро таъмин мекунад.
(4) Шинаҳои резинии сахти пайгирӣ - бори баланд, кори устувор ва муҳити зист
(5) 4×2 гардонанда, чархҳои гардиш низ чархҳои гардонанда, се суръати гардонандаи, имкон сафар пурра.
(6) Системаи автоматии тормоз - мошин ҳангоми қатъ кардани ҳаракат ё дар нишеби бозистодан ба таври худкор тормоз мекунад;гайр аз ин, барои ёрии таъчилй тормози иловагии дастй мавчуд аст.
2. Бум
(1) Баллонҳои дукарата люффинг + панҷ маҷмӯи буми буридан.
(2) Пӯлоди қавӣ - авҷ вазни сабук ва бехатартар аст.
(3) Мутобиқати қувват ва сахтӣ - афзоиши боэътимодро таъмин кунед.
(4) Чаҳорчӯбаи санҷиш - бехатарии санҷишро нигоҳ доред
3. Платформаи корӣ
(1) Сарбории то 320 кг барои платформаи асосӣ ва 115 кг барои платформаи дуюм;
(2) Дарозии платформаи корӣ × паҳнои: 2,27 м × 1,12 м；
(3) Зерплатформа метавонад бо як роҳ то 0,9 м дароз карда шавад;
(4) Дарвозаи платформаи худ қуфл карда мешавад
(5) Муҳофизати платформа
4. Системаи гидравликӣ
(1) Унсурҳои гидравликӣ - насоси гидравликӣ, клапани асосӣ, муҳаррики гидравликӣ ва тормоз аз истеҳсолкунандагони машҳури ватанӣ (ё байналмилалӣ) мебошанд
(2) Системаи гидравликӣ бо насоси фишанги мотор идора карда мешавад, то платформаро баланд ё паст кунад ва платформаро идора ва идора кунад.
(3) Балони борбардор бо клапани пасткунандаи фавқулодда муҷаҳҳаз аст - боварӣ ҳосил кунед, ки платформа ҳатто ҳангоми садама ё қатъи нерӯи барқ метавонад бо суръати устувор то ба ақибнишинӣ поин равад.
(4) Силиндраи бардоранда бо қулфи гидравликӣ муҷаҳҳаз шудааст, то баландии боэътимоди нигоҳдории платформаи корӣ пас аз шикастани шланги гидравликӣ таъмин карда шавад.
5. Системаи электрики
(1) Системаи барқ технологияи идоракунии автобуси CAN -ро истифода мебарад.Шасси бо контроллер муҷаҳҳаз аст, платформа бо дастаки идоракунӣ муҷаҳҳаз шудааст ва иртиботи байни шасси ва контроллер платформа тавассути автобуси CAN амалӣ карда мешавад, то кори мошинро назорат кунад.
(2) Технологияҳои назорати мутаносиб ҳар як амалро устувор мекунанд.
(3) Системаи барқ ҳамаи амалҳоро назорат мекунад, аз ҷумла рондан ба чап/рост, ҳаракат ба пеш/қафо, гузариш байни суръати баланд ва паст ва бардоштан/фуровардани платформаи корӣ.
(4) Усулҳои сершумори бехатарӣ ва огоҳӣ: муҳофизаткунандаи чархзанӣ;қуфлбандии дастаҳо;муҳофизати автоматии чоҳ;муҳофизати автоматии пастсуръат дар баландии баланд;таваққуф барои се сония афтодан;системаи огоҳкунии вазнин (ихтиёрӣ);системаи муҳофизатии барқ;тугмаи ҳолати фавқулодда;садои амал, дурахши басомад, шох, таймер ва системаи ташхиси хато.
III.Конфигуратсияи унсурҳои асосӣ
| С/Н | Компоненти асосӣ | Миқдор | Бренд | Шарҳ |
| 1 | Назоратчӣ | 1 | Хиршман/Водии Шимолӣ | |
| 2 | Насоси асосӣ | 1 | Сант/Бучер | |
| 3 | Мотор гидравликӣ | 2 | Данфосс | |
| 4 | Тормози гидравликӣ | 2 | Данфосс | |
| 5 | Воҳиди барқ | 1 | Bucher/GERI | |
| 6 | Цилиндраи чирку | 1 | Шӯъбаи гидротехникии XCMG / Dacheng / Shengbang / Diaojiang | |
| 7 | Цилиндри руль | 1 | ||
| 8 | Батарея | 4 | Trojan/Leoch | |
| 9 | Пуркунандаи барқ | 1 | GPD | |
| 10 | Калиди маҳдудият | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 11 | Калиди санҷишӣ | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 12 | Ҳаракати мотор | 1 | Куртис | |
| 13 | Шина | 4 | Exmile/Topower | |
| 14 | Сенсори кунҷ | 1 | Honeywell | Ихтиёрӣ |
| 15 | Сенсори фишор | 1 | данфос | Ихтиёрӣ |
IV.Ҷадвали параметрҳои асосии техникӣ
| Адад | Воҳиди | Параметр | Таҳаммулпазирии иҷозатдодашуда | |
| Андозаи мошин | Дарозӣ (бе нардбон) | mm | 2485 (2285) | ±0,5% |
| Васеъ | mm | 1170 | ||
| Баландӣ (платформаи пӯшида) | mm | 2472 (1908) | ||
| Пойгоҳи чарх | mm | 1876 | ±0,5% | |
| Роҳи чарх | mm | 1043 | ±0,5% | |
| Тозакунии ҳадди ақали замин (Ҳимоятгари чоҳ боло/фуромада) | mm | 100/20 | ±5% | |
| Андозаи платформаи корӣ | Дарозӣ | mm | 2276 | ±0,5% |
| Васеъ | mm | 1120 | ||
| Баландӣ | mm | 1254 | ||
| Дарозии дароз кардани платформаи ёрирасон | mm | 900 | ||
| Мавқеи марказии мошин | Масофаи уфуқӣ то чоҳи пеши | mm | 950 | ±0,5% |
| Баландии центроид | mm | 663 | ||
| Вазни умумии мошин | kg | 2940 | ±3% | |
| Макс.баландии платформа | m | 10 | ±1% | |
| Мин.баландии платформа | m | 1.34 | ±1% | |
| Баландии максималии корӣ | m | 12 | ±1% | |
| Радиуси ҳадди ақали гардиш (чархи дарунӣ/берунӣ) | m | 0/2.3 | ±1% | |
| Сарбории номиналии платформаи корӣ | kg | 320 | — | |
| Боркунии боркаш пас аз васеъ кардани платформаи корӣ | kg | 115 | — | |
| Вақти бардоштани платформаи корӣ | s | 50-75 | — | |
| Коҳиш додани вақти платформаи корӣ | s | 43-65 | — | |
| Макс.суръати давидан дар мавқеи паст. | км/соат | ≥3,2 | — | |
| Макс.суръати сафар дар баландии баланд | км/соат | ≥0,8 | — | |
| Сатҳи максималӣ | % | 25 | — | |
| Кунҷи огоҳии тамға (тараф / пеш ва қафо) | ° | 1,5/3 | ||
| Моторҳои бардоранда / равон | Модели | — | — | — |
| Қувваи номиналӣ | kW | 3.3 | — | |
| Истеҳсолкунанда | — | — | — | |
| Батарея | Модели | — | T125/3-EV-225 | — |
| Шиддат | v | 24 | — | |
| Иқтидор | Ah | 240 | — | |
| Истеҳсолкунанда | — | Trojan/Leoch | — | |
| Моделҳои шина | — | Беназар ва сахт /381×127 | — | |
V. Диаграммаи андозагирии мошин дар ҳолати коркунанда
Замима: конфигуратсияҳои ихтиёрӣ
(1) Системаи огоҳкунии бор
(2) Чароғи кории платформа
(3) Ба қубури ҳавоии платформаи корӣ пайваст карда шудааст
(4) Ба таъминоти барқи AC платформаи корӣ пайваст карда шудааст
